Masuk ke dalam Maxi Series, pabrikan asal Jepang ini mengusung skuter matik Aerox untuk memenuhi kebutuhan konsumen sehari-hari. Hal itu terwujud dari kapasitas mesin sebesar 155 cc yang mampu menghasilkan tenaga hingga 15 hp.
Tidak hanya tenaga yang mumpuni, Yamaha mengusung Aerox dengan fitur dan teknologi canggih.
Varian ini merupakan yang paling mahal karena mengusung sejumlah fitur seperti Anti-Lock Braking System (ABS). Varian ini sudah mendukung fitur Yamaha Motorcycle Connect, namun tidak didukung dengan sistem ABS.
Yamaha Aerox Connected 2023 Harga OTR, Promo November, Spesifikasi & Review
Ada 2 varian yang tersedia dari Aerox Connected: STD dan MotoGP Edition. Fitur pendukung sasis, suspensi & rem meliputi Telescopic Fork Suspensi Depan, Unit Swing Suspensi Belakang, Disc Rem Depan, Drum Rem Belakang, Side Wings, Dual Stepped Tipe Jok, Underbone Tipe rangka_motor dan Tidak Electronic Suspension Adjustment.
Tren Harga Motor Bekas Yamaha Aerox 155 Tahun 2017-2021
Dengan dirilisnya All-New Aerox 155 pada tahun 2022, Yamaha telah membawa motor populer ini ke level terbaru. Unit Aerox 155 kini ditenagai mesin SOHC satu silinder berkapasitas 155,09 cc yang menggunakan teknologi Blue Core dan Variable Valve Actuation (VVA) untuk menjaga efisiensi bahan bakar. Bagasi yang besar pada yamaha aerox 155 menjadi kelebeihan tersendiri bagi kebanyakan orang, pengendara dapat menyimpan barang berukuran besar di dalamanya seperti : jasa hujan, sepatu, helm standard bahkan helm full face pun bisa muat di dalamnya. Selain bergantung pada model tahun keluaran, harga aerox second juga dipengaruhi dengan kondisi motor dan area penjualanya.
Bebeberapa kota seperti Jakarta, Bandung, Surabaya, Makasar, dan Bali memiliki pasaran harga yang berbeda-beda. Per Januari 2023, harga sepeda motor bekas Yamaha Aerox 155 yang dirilis pada tahun 2017 dimulai dari Rp 19 juta.
Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
[1] Yamaha Aerox pertama kali diluncurkan dengan mesin satu silinder, berpendingin cairan, 2- tak. Selain bertampang sporty, Yamaha Aerox juga terkenal sebagai skuter dengan tenaga powerfull dan lincah saat bermanuver. Valentino Rossi dan Jorge Lorenzo yang kala itu bergabung di Yamaha Factory Racing Team, pernah menggunakan skuter ini saat MotoGP. [2] Pada tahun 2016 Yamaha mengusung nama Aerox 125 LC yang lebih canggih dari versi sebelumnya dengan mesin 125cc, SOHC, 4-tak, dan liquid cooled.
Versi baru Yamaha Aerox ini diluncurkan di Sirkuit Internasional Sepang, Malaysia pada tanggal 29 Oktober 2016. Nilai utama yang diunggulkan pada versi ini ialah teknologi Blue Core dan dilengkapi Variable Valve Actuation (VVA) yang membuat tenaga merata disetiap mesin dan irit bahan bakar.
Tampil Semakin Sporty dengan Warna Baru All New Aerox 155 Connected Version
Termasuk pada varian All New Aerox 155 Connected version, yang terus disempurnakan baik diri sisi teknologi, performa mesin, hingga desain dan tampilan warnanya, selaras dengan perkembangan tren gaya hidup saat ini. Pengembangan warna dan grafis baru ini, menjawab kebutuhan karakter konsumen berjiwa muda, yang kerap tampil energik, elegan, penuh gaya, serta aktif bermobilitas dalam menjalankan rutinitas sehari-hari. “Penampilan baru All New Aerox 155 Connected version, adalah bentuk upaya Yamaha dalam memberikan nilai tambah bagi konsumen sesuai dengan perkembangan tren gaya hidup masa kini. Selain itu, stirping horizontal tipis yang membentang di sisi kiri dan kanan body motor juga diganti dengan grafis berbentuk dua kotak minimalis.
Penggunaan fitur Y-Connect memungkinkan pengendara memperoleh beragam informasi terkait kondisi sepeda motor dan data berkendara secara real time dengan lebih mudah.
Yamaha Mio Aerox 155 2023, Philippines Price, Specs & Official Promos
Depending on which variant you get, the Mio Aerox can be personalized through a wide range of color options such as Black Raven and Race Blu.
2021 Yamaha Aerox 155 Review
Powered by a 155 cc engine derived from the Yamaha YZF-R15, the Aerox 155 has sharp looks which complement its sporty intent. We swing a leg over the new Aerox 155 and realise that it does have all the qualities to make Yamaha India stand out in the scooter segment. With a central spine running high along the floorboard, which isn’t flat, space is limited.
The fuel filler cap is located at the front, on the central spine, which makes it difficult to mount the scooter, stepping through with your feet.
The x-shaped design of the central spine looks quite good in profile, but stepping your feet through is extremely difficult. The LCD instrument console is well-equipped and also gets Bluetooth connectivity, but sadly, turn-by-turn navigation isn’t available.
There’s an LCD instrument console, with even a rev counter, and there’s adequate information on display, including odometer, trip meter and fuel consumption read-outs. Bluetooth connectivity is offered through the Yamaha Motorcycle connect app, with features like parked location, fuel consumption tracker, malfunction notification and call alerts, but sadly doesn’t feature turn-by-turn navigation.
On the highway too, the Aerox 155 has decent power to cruise comfortably at triple digit speeds.
The 155 cc single-cylinder, four-valve engine is derived from the Yamaha YZF-R15, and it features variable valve actuation (VVA). The radiator on the side underscores the liquid-cooling system, the first for any small displacement scooter sold in India. When a curve comes ahead, it retains its composure, and is up for some spirited riding across a twisty road, quite like a motorcycle.
For my height (just under 5’10”), there’s no problem, but for someone over 6 feet, knee room could feel slightly cramped, if not uncomfortable. And the lack of any grab rails or anything for the pillion rider to hold on to, will be a point of contention, if you do intend to ride it two-up very often. 1.29 lakh (Ex-showroom), the Yamaha Aerox 155 offers a superb package as a performance-oriented scooter.
Be First to Comment