Penasaran hasilnya, makanya langsung deh tes pakai Racelogic dan dibandingkan dengan akselerasi standar Aerox. Baca Juga: Tiga Yamaha All New Aerox 155 Gratis Dibawa Pulang Setelah Cukur Rambut, Kok Bisa?
Yamaha Aerox 155 Top Speed 132 km/jam, Modal Knalpot Standar dan CVT
Penasaran hasilnya, makanya langsung deh tes pakai Racelogic dan dibandingkan dengan akselerasi standar Aerox. Baca Juga: Tiga Yamaha All New Aerox 155 Gratis Dibawa Pulang Setelah Cukur Rambut, Kok Bisa?
Adu Cepat Honda Vario 160 Vs Yamaha Aerox 155 di Atas Kertas, Siapa Juaranya?
Baik Vario dan Aerox dipastikan saling bersaing untuk merebut ceruk pasar matik sport kelas di atas 150 cc. Bila sengaja membandingkan dengan mesin Vario lawas yang memiliki tenaga 13 daya kuda di 8.500 rpm dan torsi puncak 13,4 Nm pada 5.000 rpm, ada peningkatan tenaga 2,15 daya kuda dan kenaikan torsi 0,4 Nm. Sementara Aerox, mengacu data teknis laman resmi Yamaha Indonesia motor ini dibekali dengan mesin berkubikasi tepat 155 cc dan berkonfigurasi 4 katup.
Yamaha Aerox 155 Connected 2021 Disebut Yang Tercepat, Berapa Catatan Akselerasinya?
Sejak generasi sebelumnya Yamaha Aerox 155 VVA sudah dikenal sebagai skutik yang memiliki performa memuaskan. Alat ini berbasis satelit, sehingga bisa membaca kemampuan akselerasi motor untuk menggapai kecepatan dan jarak tertentu.
Harus diakui memang jika performa untuk putaran bawahnya tak segarang model sebelumnya, namun masih terhitung cepat. Untuk mengetahui data pengukuran performa selengkapnya bisa lihat pada tabel di bawah ini.
Selama pengetesan, ada sedikit perbedaan karakter mesin antara model baru dan yang lama. Berbeda cerita jika VVA sudah aktif, nafas mesin pada putaran tengah sampai atas terasa lebih berisi. Baca juga : Harga Yamaha Aerox 155 Bekas lebih Tinggi dari Honda Vario 150, Siapa paling Layak Beli? Sebagai catatan, jarka yang ditempuh sejauh 209,7 km degan rute kombinasi dan karakter berkendara normal.
Sedangkan Connected/ABS ada tiga pilihan yakni prestige silver, maxi signature black gold dan MotoGP Edition. Respon mesin pada putaran rendah tak seresponsif generasi sebelumnya, namun masih tetap memuaskan. Performanya semakin asyik kala melintasi jalan yang sepi dan lurus, respon mesin pada putaran tengah sampai atas sangat menyenangkan.
Be First to Comment