Yamaha X Force 2022 pakai mesin silinder tunggal 155 cc, SOHC, berpendingin cairan dengan teknologi BlueCore VVA dan SMG (Smart Motor Generator). X Force 2022 mempunyai tinggi jok 815 mm, berat 130 kg, dan kapasitas tangki bahan bakar sekitar 6,1 liter. Motor ini sudah dilengkapi panel instrumen full digital yang terintegrasi dengan aplikasi konektivitas Y-Connect, kemudian juga ada fitur kontrol traksi (TC) untuk mencegah roda belakang tergelincir saat berakselerasi.
Yamaha Aerox Punya Adik Berwujud Skutik Dek Rata, Harganya Bikin Kaget
Tapi siapa sangka, tampang agresif big skutik tersebut juga diturunkan ke salah satu motor matik Yamaha yang kapasitas mesinnya lebih kecil. Perbedaan besar baru kelihatan saat dilihat dari samping, di mana Yamaha Cygnus Gryphus tidak memiliki rangka underbone alias terlahir sebagai skutik dek rata.
Yamaha Aerox 160 “Dek Rata”
Tidak lama setelah peluncuran resminya, di jalanan raya sudah banyak kita lihat Honda Vario 160 dengan berbagai varian warna. Honda Vario 160 memiliki tangki yang umum ada di bawah jok pengendara sehingga dek tengah tempat pijakan kaki dibuat rata, sama seperti motor matic pada umumnya dan ini merupakan ciri khas Honda Vario sejak dulu. Konsep ini hanya sekedar ide modifikasi dari JSD yang ingin membuat tampilan Aerox menjadi lebih fungsional dengan dek rata dan mungkin bisa jadi alternatif lain untuk para pengendara yang ingin tampilan motornya terlihat sporty tapi tetap fungsional untuk keperluan sehari-hari.
Agar terlihat menyatu dengan desain bodi belakang, bentuk cover dek tengah dibuat serba lancip dan tajam sehingga jika dilihat secara keseluruhan maka desain tersebut terlihat menyatu dan cukup proposional.
Baru Tahu Motor Yamaha Aerox Versi Dek Rata 125 cc Dijual di Jepang Rp 40 Jutaan
Dari sektor mesin juga ada perbedaan dengan Yamaha Aerox nih brother! Baca Juga: Yamaha NMAX dan Aerox Punya Lawan, Motor Matic 170 cc Asal Taiwan Lebih Gahar
Be First to Comment